ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР EFAS В РОССИИ
8(987) 215-22-22
Понедельник - Пятница
c 9:00 до 17:00 по Москве
c 9:00 до 17:00 по Москве
Идет поиск ждите ... 
Как заполнять тахо шайбу (Диск тахографа)
При работе Аналогового тахографа используются соответствующие Диаграммные диски, так называемые Тахошайбы.
Информация отображаемая на поверхности данного диска, является характеристикой движения транспортного средства, скорость ТС, пройденный путь, периоды остановки и движения ТС.
Внимание автовладельцам!!! Правильное заполнение и хранение тахошайбы является обязательным условием эксплуатации аналогового тахографа.
Заполнение диаграмного диска тахографа (тахошайбы)
- Указание фамилии водителя управлявшего ТС
- Указание начального пункта выезда ТС
- Указание конечного пункта приезда ТС (заполняется в конце рабочей смены)
- Указание дат, начало и конец рабочей смены.
- Указание государственного номера регистрации ТС
- Указание конечного значения пробега ТС
- Указание начального значения пробега ТС
- Указания разности пробегов, пройденного пути
Порядок заполнения
- Заполнение делится на два этапа, заполнение в начале рабочей смены
- Завершение заполнения в конце рабочей смены.
Этап №1 Водитель в начале рабочей смены перед тем как вставить Диаграмный диск в тахограф заполняет поля:
- ФИО: Егоров В.А.
- Место отправления транспортного средства: Москва
- Дата начала рабочей смены: 03.06.2013
- Гос. Номер транспортного средства: М307ВУ199
- Показания одометра на начало рабочей смены: 10520, обратите внимание показания вписываются в среднее поле. Это сделано для удобства вычисления общего пройденного пути в конце рабочей смены.
Далее Водитель начинает движение согласно графику режима труда и отдыха водителя.
Этап №2 После окончания рабочей смены Водитель извлекает Диаграмный диск из тахографа и заполняет оставшиеся поля:
- Место прибытия транспортного средства: Владимир
- Дата конца рабочей смены: 03.06.2013
- Показания одометра на конец рабочей смены: 10706
- Общий пройденный путь за рабочую смену: 186
Заполненная шайба должна хранится в кабине водителя 28 дней.
Хранение Диаграмных дисков (Тахошайб)
Внимание: хранение в кабине ТС, у водителя, на протяжении 28 календарных дней используемых диаграммных дисков и предоставление инспекционным органам, согласно действующего законодательства, обязательно, включая 29 диск находящийся в тахографе.
По истечению 28-ми календарных дней, диаграммные диски необходимо хранить на предприятии либо индивидуальным предпринимателем, владельца ТС.
Срок хранения диаграммных дисков составляет 3 года, по истечению которых, диски могут быть утилизированы.
Несоблюдения указанных действий влечет наложения денежных штрафов, в соответствии с действующим законодательством, в части статьи о предоставлении данных о работе тахографа.
Проверка на маршруте сотрудниками инспекционных органов
При проверке транспортного средства инспектор в праве потребовать от водителя диск тахографа находящегося в тахографе, а так же диски за последние 28 дней. После проверки инспектор обязан поставить свой личный штамп на дисках тахографа.
В случае отсутствия у инспектора штампа, водитель вправе отказать инспектору в предоставлении 29-го диска, находящегося в тахографе т.к. любое изъятие диска на маршруте является грубейшим нарушением и приравнивается к манипуляции.
Видео EFAS
Комментарии
Добрый день не совсем ясен вопрос что значит "Артикул" для чего он Вам?
При выборе и заказе Тахошайб необходимо обратить внимание на скоростные характеристики Тахографа, к примеру на тахографе написано 125км/ч та же маркировка ест и на шайбах 125км/ч.
В одной упаковке 100 шайб.
Пример заявки: Мне нужны шайбы на 125 км/ч. 1 упаковка.
С уважением.
Да должны, если Вы за рулем дежурки - Вы не водитель? Не устаете?
Это Ваша прямая обязанность, каждый день новая шайба.
В РФ на данный момент ни каких утвержденных бланков нет, достаточно письма в свободной форме заверенного печатью и подписью ответственного лица компании (механика) Письмо пишется не на машину а на ВОДИТЕЛЯ т.к. шайбы это подтверждение деятельности водителя а не машины, Вы же можете ездить на первой машине а потом на другой.
"На фирменомм бланке организации " В период с 1го по 31ое число Водитель ФИО находился в отпуске (на больничном - подтверждение больничного листа)
Нет в соотвествии с действующем законодательств ом при перевозках на территории РФ при просьбе сотрудника ДПС Водитель обязан предоставить данные о своем режиме труда и отдыхе. В данном случае шайбы.
После того как сотрудник ДПС проверил шайбу он дожен поставить на ней соотвествующу метку (печать-клеймо) В случае если метка отсутствует, сотрудник ДПС на обратной стороне шайбы дожен поставить рукописную отметку "ФИО, место/время проведения контроля, номер подразделения, значка.
При выявлении нарушения шайба копируется оригинал остается у водителя.
Разницы нет сколько длится Ваш рейс, шайба рассчитана на 24 часа. т.е. в Вашем случае должно быть три шайбы.
а как полльзоваться тхографом если два водителя и как тогда вписать в шайбу второго.
Тахограф Kienzle KTCO1318
что когда переключать и что за лампочки красные.
спасибо.
Добрый день! Для этого в Вашем тахографе предусмотрено место под шайбу второго водителя, она заполняется по этой же инструкции и вставляется за шайбу первого водителя (смотрите внимательно там есть пластина она отодвигается)
Бывает что данных тахограф только для одного водителя но это редко, определяется очень просто, вместо ручки переключения реимов второго водителя стоит заглшка, т.е. попросту нет.
Крсаные лампы это индикация, горит в случае :
1) нет шайбы 1 го или второго водителя
2) превышение скорости
3) превышение заданных оборотов двигателя (редкая функция есть но не у всех)
Все что касаемо международки при проверки в обязательном порядке Вам должны поставить штамп инспектора (печать) если ее нет пусть ищет в противном случае при проверке за границей у вас могут возникнуть проблемы. Требуйте печать.
1) Если вы за рабочую смену выехали из Москвы (начальный пункт пишем "Москва") и поехали в подмосковье к примеру в г.Ногинск и вернулись обратно в Москву пишем конечный пункт рабочей смены "Москва"
2) Вы предоставляете данные о своем режиме труда и отдыха а не машины. Вы работаете на работодателя вот пусть он и пишет где вы были (в отпуске, на больничном, адменистративном)
3) Нет шайба меняется 1 раз в рабочую смену, если не работал должна быть шайба чистая заполненная на обратной стороне в режиме отдых.
Так вы определитесь сначала кто вы? ИП или себе везете, или же у вас трудовые отношения с некой ООО или ИП. Если себе то ничего не надо, все остальные случаи тахограф вам в руки и все обязательства (раз шайбы то смотрите бланк ДОБАВЛЕНИЕ 3 ПРИЛОЖЕНИЯ К ЕСТР )
Шайбовый тахограф это Европейский тахограф, вы должны благодарить господа Бога за то что он у Вас стоит и Вам не нужно ставить новый Российский тапограф с СКЗИ.
Так как у Вас стоит шайбовый тахограф а он разрешен в соотвествии с ЕСТР, так вот и действовать Вы должны в соотвествии с международным законодательств ом, а в ЕСТР это четко прописано "Хранить ОБЯЗАН 28 дней" Не хочешь хранить ставь новый чиповый тапограф, умники млин!
про отпуск есть бланк ДОБАВЛЕНИЕ 3 ПРИЛОЖЕНИЯ К ЕСТР.
Тут пишут про отметки контролирующих органов на учетных листках (шайбах), да и на цифре так вот ни один НПА не содержит требований в отношении должностных лиц ставить отметки о проверке, можно только просить контролирующие органы поставить такие отметки
RSS лента комментариев этой записи