ТАХОГРАФЫ ОТМЕНИЛИ - Бумага-для-тахографа.рф Производство и поставка РФ и СНГ

ВНИМАНИЕ АНАЛОГОВЫЕ (ШАЙБОВЫЕ) ТАХОГРАФЫ С 1 ИЮЛЯ 2016г. ОТМЕНИЛИ!

В СВЯЗИ С НОВОВВЕДЕНИЕМ В РОССИЙСКОМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ А ИМЕННО:

Приказ Министерства Транспорта РФ № 348 ( изменения к 273 приказу Мин транса)

Транспортные средства, оборудованные аналоговыми контрольными устройствами, должны быть оснащены тахографами до 1 июля 2016 г. ГАРАНТ.РУ

gerb

Приказ Министерства транспорта РФ от 2 декабря 2015 г. N 348 "О внесении изменений в Порядок оснащения транспортных средств тахографами, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 г. N 273"

Транспортные средства, оборудованные аналоговыми контрольными устройствами, должны быть оснащены тахографами до 1 июля 2016 г.
Скорректирован порядок оснащения транспорта тахографами.
Установлено, что на транспортных средствах категорий N2, N3, М2, М3, оснащенных аналоговыми контрольными устройствами, тахограф должен появиться до 1 июля 2016 г.
Речь идет об устройствах, не обеспечивающих регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам или требованиям ЕСТР.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 16 декабря 2015 г. Регистрационный № 40118.

Для просмотра текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:

ГАРАНТ.РУ

ВНИМАНИЕ К ПРОЧТЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦАМ: VOLVO MERCEDES MAN IVECO DAF RENAULT SCANIA!

Ваш тягач VOLVO MERCEDES MAN IVECO DAF RENAULT SCANIA оснащен множеством интеллектуальных блоков управления, для которых очень важно получать корректные данные о скорости грузовика, крутящем моменте АКПП. Информация о скорости измеряется датчиком скорости и передается в тахограф, далее эта информация в тахографе преобразовывается в специальный сигнал и по общей шине данных предается блокам управления. Наверняка многие слышали, что при выходе из строя тахографа либо датчика скорости тягач теряет тягу, не развивает обороты двигателя свыше 1500, либо перестает переключать АКПП, все это связанно с тем что блоки управления тягача не видят информацию о скорости. Почему это так важно!?

Основной особенностью тахографа VDO DTCO 3283 является то, что его схемотехника а так же программное обеспечение разрабатывалось совместно с Европейскими производителями грузовиков. Все коды связи между тахографом и автомобилем зашифрованы и только у компании VDO есть официальные расшифровки данных кодов. В тахографе VDO DTCO 3283 все коды запрограммированы. Так же производителями Евро грузовиков официально одобрено устанавливать исключительно тахографы VDO, за другие установленные тахографы Российского производства гарантийных обязанностей попросту нет.

На сегодняшний день перевозчик стоит перед задачей переоснащения своего автопарка, оснащенный старыми шайбовыми тахографами на новые цифровые. При выборе тахографа для Еврофуры Ни в коем случае нельзя руководствоваться ценой! На Ваших машинах установлены аналоговые тахографа компании VDО и заменить их необходимо исключительно на VDO 3283. Почему? Да потому, что у других производителей расшифровки сигнала попросту нет, а то что внедрено это либо подборка значений в ручную, либо отсканированный сигнал с рабочего тахографа VDO.

С чем можно столкнуться если на Европейский грузовик установить не VDO

Да все просто, представьте что ваша машина с ценным грузом двигается по маршруту длинною в пару тысяч километров, и где нибудь, тахограф начинает глючить, либо попросту в электрике системы тягача появляется сигнал который Российский тахограф не понимает и снова начинает глючить. Ваша машина встает, водитель не знает что делать и конечно же заезжает на первый специализированный сервис вашего тягача, где оффициалы в свою очередь прилепят вас на переустановку того что вы поставили на то что должно там быть установлено VDO DTCO 3283 и ваш тягач продолжит свой путь. А вы в свою очередь получаете затраты по простою груза + затраты на новенький ВДО. Так вот теперь подумайте, а стоит ли эти три тысячи экономии последующих затрат?

Добавить комментарий

JComments